混动+差速锁+方盒子造型,哈弗猛龙能火吗?主席70岁生日当天和江青合影,两人表情严肃,很亲切
时间:2025-03-16 10:27:18 出处:娱乐阅读(143)
哈喽大家好!混动盒造火主和江前不久我们刚聊了越野风格的差速新车——捷途旅行者,哈弗的锁方生日肃亲全新车型猛龙 ,就正式上市了。型哈席岁两款尺寸
、弗猛风格非常接近,当天价格也有不少重叠的青合情严切车型 ,几乎同时被推向市场。影两16.58到18.38万
,人表走方盒子越野风格的混动盒造火主和江猛龙
,定了一个和此前枭龙MAX相近的差速价格,枭龙和枭龙MAX上市后的锁方生日肃亲表现都平平淡淡 ,猛龙是型哈席岁否能够扭转哈弗龙系列的颓势
,成为越野风格的弗猛新爆款呢 ?哈弗猛龙是台怎样的车?聊捷途旅行者时
,我曾说过考虑到造型、当天车体结构、四驱系统和定价
,这是一款基本没有直接竞品的车
。写这段话时我其实已经考虑到了即将上市的哈弗猛龙
,因为虽然同为方盒子造型、且有价格重叠
,但猛龙和旅行者,依然算不上直接竞品。广告胆小者勿入!五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始
!×先说最重要的一点,猛龙和坦克300、500不同
,它采用的是承载式车身,这决定了猛龙虽然外观很霸气、野性 ,但它不是一台硬派SUV
,这也是猛龙和捷途旅行者最大的相似点。但是在四驱系统上,哈弗猛龙和旅行者
、以及基本上所有越野风格的SUV,都有明显区别
。因为哈弗猛龙全系都是混合动力,走的是电动四驱的路线,但并不是纯粹的电四驱 。而其电动四驱的基础——Hi4系统,目前也只有哈弗品牌一家在用。这里有必要对长城的Hi4技术做一下区分:首先搭载Hi4技术的是枭龙MAX,其匹配的是1.5L自吸发动机,依靠前
、后轴上的两个电机实现四驱,除此之外并没有其它机械性质的四驱结构。目标场景基本就是城市路面、或简单的烂路通行,四驱性能也只略强于两驱的城市SUV。枭龙MAX之后,坦克500、400新能源采用了所谓的Hi4-T
,其实不论混动系统还是四驱系统
,Hi4-T和Hi4都没多大关系。Hi4-T采用的依然是硬派SUV传统的机械四驱,混动系统也只有前轴的一个驱动电机,本质上不过是给传统四驱SUV加上了电驱系统而已。哈弗猛龙的Hi4系统,混动结构上和枭龙MAX相同 ,只是猛龙的发动机由1.5L自吸升级成了1.5T涡轮增压,除了公路上加速更猛,四驱系统并没有多少加强
。不过和枭龙MAX不同的是,猛龙后轴可以选装一套机械式差速锁,而且是和二代大狗相同的牙嵌式,这就让猛龙的四驱潜力,和枭龙MAX拉开本质差距了。广告从秘书起步 ,十年内无人超越,以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×除此之外,猛龙虽然没有非承载车身的底子,但它方正的造型,在接近角、离去角以及底盘离地间隙上
,都明显优于普通的城市SUV。整体来看
,哈弗猛龙比城市SUV的越野潜力要强得多,但又和真正的硬派SUV存在显著差距。至于尺寸,哈弗猛龙车身长度达到4.8米整,比坦克300、二代大狗、枭龙MAX以及捷途旅行者等车型
,都要更长,但这很大程度上得益于尾门上的外挂式备胎。实际上猛龙2738mm的轴距
,比上述几款车型都要短 ,在方盒子车型中,1822mm的高度也是最低的。此外,猛龙的前后保险杠、轮眉的造型都不算很夸张
,车侧也没有硬派SUV常见的脚踏板 ,看起来的观感并不算特别大。整体考虑尺寸和空间
,哈弗猛龙基本是一台标准的紧凑级SUV。哈弗猛龙有哪些优缺点
?介绍完基本定位后
,我们再来系统地盘一下哈弗猛龙具体的亮点和短板
。亮点1:方盒子造型,越野式拉风和同价位的城市SUV相比,哈弗猛龙第一大卖点无疑就是方头方脑的粗犷外观
。它的造型能分别看到“狗系列”和“坦克系列”的影子
,但又各有不同
,算是以方盒子造型的风格,在城市SUV和硬派SUV之间 ,取得了一个新的平衡点。至于内饰
,猛龙基本上是把二代大狗的设计搬过来了 ,再考虑到两款车都采用了牙嵌式后差速锁,足以看出它们之间的密切关联。亮点2
:越野性能远强于城市SUV采用承载式车身结构的猛龙,越野性能不能和硬派SUV比,而和城市SUV相比,猛龙的越野性能和潜力
,就要强得多了。24°的接近角、30°的离去角
,空载离地间隙200mm
,涉水高度560mm,这些基本参数应对极限路况有点困难,但如果不去刻意“创造困难”的话,配合后轴的机械差速锁,哈弗猛龙基本能应对野外绝大多数恶劣路况 。对于普通消费者来说,自驾游可以到达的目的地要比普通城市SUV更多。亮点3:系统功率达384马力公路、越野动力充足采用1.5L自吸发动机的枭龙MAX
,0-100km/h就是成绩就做到了6.8秒
,而采用1.5T发动机的猛龙,则直接做到了6秒整
,综合384马力的最大功率,比同价位的比亚迪宋PLUS DM-i要强一大截。而和越野风格的竞品相比,前脚上市的捷途旅行者,高配采用的是2.0T发动机,254马力的参数在城市SUV中相当出色,但是对比猛龙就逊色不少。这样的动力优势,对于高难度的越野路况也会有帮助。亮点4:全系混合,油耗有优势目前20万元内的越野风格SUV中,造型拉风、越野性能够强的旅行者,纯燃油的动力
、大风阻造型以及沉重的车身和四驱系统,预计油耗成本会比城市SUV高不少。而采用混动系统的车型,二代大狗是典型
,但只有粗犷的外壳,实际上只有两驱。而基于Hi4电四驱系统的猛龙,就同时兼顾了混动、四驱和拉风的外观 ,单论四驱、外观和混动系统的效率 ,猛龙都不是最好的
,它的油耗水平预计也会比宋PLUS DM-i这样的城市混动SUV高一截
,但是在越野风SUV的圈子里
,它就是目前日常使用成本最低的一款。猛龙有两个纯电续航版本 ,分别为102公里和145公里(NEDC工况),基本看齐宋PLUS DM-i。考虑到它的风阻和超过2吨的车重
,猛龙馈电油耗或许并不会比纯燃油的城市SUV要低,但日常通勤它可以采用纯电
,对比动辄百公里十几升油耗的燃油越野SUV,每年能省下来的油耗成本就非常可观了。以上是猛龙的主要亮点,但换个角度的话,我们我们也能看到一些缺点。缺点1
:硬派造型不够极致承载式车身+方盒造型,哈弗猛龙的思路和捷途旅行者不谋而合,但是具体对比的话,猛龙外观的“野味儿”其实是要弱一些的
。一方面旅行者的离地间隙比猛龙更高 ,越野基本参数更好,另一方面旅行者的保险杠、轮眉
、车侧脚踏板、车顶行李架 ,以及各种细节的越野套件
,都比猛龙要丰富
。说得再直白点 ,猛龙造型给人的印象主要是粗犷,但少了一些时尚和精致,给人的观感就是一台20万元以内的SUV 。而旅行者凹出来的越野造型,就明显更极致些,而且走的并不是单纯的粗犷路线,而是加入了很多时尚精致的元素 ,以至于不看品牌的话,远看颇有些豪华硬派SUV的观感 。这方面
,猛龙的设计就稍显保守了。缺点2:价格门槛偏高单论四驱版本的话,猛龙和旅行者的价格门槛是接近的 ,但是因为有两驱版本,旅行者整体门槛只有不到14万元
,远低于猛龙的16.58万。事实上,猛龙的主销价位不但比旅行者高一大截,相比同级别的混动城市SUV
,也高了不少。当然,猛龙全系采用混动系统 ,是它相比旅行者的优势 ,不过在价格相近的情况下,猛龙的各类配置要少很多,例如旅行者上的电吸尾门
、车侧脚踏板、220V电源输出、座椅按摩、多色氛围灯,在猛龙上全部缺失
,座椅通风、品牌音响等配置,猛龙还要额外选装。以上就是哈弗猛龙的主要优缺点,那么这样一款车
,有没有成为爆款的可能呢 ?哈弗猛龙能成爆款吗?截至目前,长城旗下的坦克系列和狗系列车型 ,都取得了不错的表现
,但走混动路线的龙系列
,目前枭龙、枭龙MAX销量都很一般。实际上,近两年长城旗下表现较好的新车,基本都是和越野性能 、或越野造型相关。如今猛龙走方盒子路线,本身就具备了一个可能成为爆款的元素,目前30万元以内价位里,比较成功的越野风格的SUV,基本上都是长城旗下的产品。其中坦克300虽然是硬派SUV,但主要客户并不是传统的越野爱好者,而是此前更多关注城市SUV的普通人
,而他们看中的,可能仅仅就是个性、拉风的外观。如今猛龙牺牲了极限的越野性能 ,保留了类似坦克300的越野气质,又以混动系统减轻了人们对越野SUV高油耗的担忧,这就可能让更多感兴趣
、却有顾虑的群体,能够成为它的潜在客户。从这个角度来讲
,猛龙的客户群体
,要比坦克300更加广泛。不过
,这个新的类别已经不再是一片缺乏竞争的空白,仅仅猛龙和捷途旅行者这两款车型
,就让我们感受到了强烈的内卷气息
。如果它们都能成为新的爆款,那么20万元内方盒子类型的SUV
,马上就会成为一片红海。对哈弗猛龙这款车,大家觉得怎么样呢?
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